Bonjour Michel
Pour mon projet ayant des heures de vol je voulais payer comptant , lorsque le commercial m'a démontré l'intéret de la loa qui me fait obtenir 5% au final et plus les intérêts que me rapportent l'autre moitié placée même avec des neurones en moins le calcul du gain est facile .
Après c'est chiant de perdre un acquis , mais comme il a été écrit parfois , le pire pour les personnes à risques c'est d'être contaminées .

Détendez vous les gars ....regardez le départ du Vendée globe en ce moment sur l'équipe 21

Je ne vais pas annuler mon projet, mais je vais réduire les options à budget constant.
Je vais peut-être regarder du côté de l'occasion si je trouve la configuration qui m'intéresse mais les Cap récents et bien équipés sont chers. C'est là que je te rejoins sur l'inflation galopante du prix du neuf. Les 30% que tu dis sont bien là et se retrouvent en occasion car les 5.5 cc sont recherchés, petit bateau bien conçu avec beaucoup de place à bord.
Mais le côté "package " de la loa, crédit + assurance + ristourne tva, va manquer en 2021....
@suivre

Avez-vous remarqué que Jeanneau a lancé depuis 2 ans comme aux us’ un réseau partagé d’utilisation de bateau et de la location pure est simple.

Le 1er si j’avais un centre à côté de chez moi me revenait pas plus cher que la Loa du 7.5br mais en ayant suivant ce que je voulais faire un bateau différent.

Oui je fais deux choses en même temps.   

Bonjour à Tous,
Voici la réponse de SGB, je sais ça ne vous apporte rien pour le moment...

"Bonjour mr Ziak31,

Nous n avons aucune information à ce jour. Le communiqué de presse date de vendredi en fin de journée.

Des que j ai des informations je vous en ferai part

Très bon dimanche a vous "

Fiscalement parlant pour une "entreprise" selon le cas, çà peut etre plus intéressant de passer par une LOA plutôt que par un achat .

Le conséquences comptables ne sont pas identiques au niveau du bilan ...

Toutes proportions gardées, c'est un peu comme faire le choix d'avoir des employés directement salariés ou de faire appel à des intérimaires.

Selon la stratégie choisie, il y aura de meilleurs choix que d'autres en fonction de la situation de CHACUN   

je vous quitte ça va etre le départ du V. G. 

LOA  avec taux TVA à 10% : à qui profite (profitait) le crime ?
 - Constructeur ?
 - CC vendeur ?
 - Organisme financeur ?
 - Plaisancier ?

En 2015 j'achète un bateau neuf négocié à 60 000 € Hors Taxe.
Ayant  attendu 15 ans pour une place de port, j'avais eu le temps d'économiser et pouvais donc régler l'achat "cash".
Mais là "ON" m'explique avec force que ce serait une absurdité, qu'il serait plus intéressant pour moi de passer par une LOA, que cela me coûtera moins cher car TVA à 10%.
Qui résisterait ? J'accepte donc l'offre.

- Si j'avais payé "cash" c'était 60 000 x 1.20 = 72 000 € TTC
- Avec la LOA je m'attendais à 60 000 x 1.10 = 66 000 € TTC
Et bah non, au final c'est 70 000 €. Mais où sont donc passés les 4 000 € d'écart ? 
Et bien déjà la TVA ne semble s'appliquer que sur la partie "loyer" donc 30 000 € dans mon cas.
Mais surtout l'essentiel du bénéfice  est allé dans la poche du financeur...
Bon, un peu déçu mais pas perdant après tout.

Je reçois ensuite l'offre du financeur (un des plus gros sur la place) et je lis en détail le contrat.
Surprise j'apprend que je suis sensé naviguer  la moitié de mon temps dans les eaux internationales pour justifier cet avantage financier (ce qui ne m'avait pas été dit jusque là).
Hors la commande précise (le financeur en a copie) que le bateau est armé en côtier ce qui exclu d'office l'usage en eaux internationales.
Appel téléphonique à cet organisme pour tirer les choses au clair. Réponse directe : ne vous inquiétez pas, vous ne serez jamais contrôlé....La messe est dite.
Soyons clair : CE N'EST PAS HONNETE.

Les choses étaient déjà trop engagées, j'ai donc signé le contrat mais avec le sentiment de n'être pas très clean.
Si il y a un prochain ce sera :
- Soit financement cash (on peut toujours rêver).
- Soit crédit "classique" (plus probable).

L'état a t il la possibilité et le pouvoir de demander un justificatif de navigation ?

Je précise, part exemple l'adresse de la place au port, pour pouvoir justifier cette abattement ?

Ca serait gros tout de même et assez injuste pour les propriétaires dont beaucoup ne sont pas au courant de cela.

Dans l'absolu oui. Je crois que tu es sensé tenir un journal de bord pour ça.

Le problème (pour l'état) c'est que le coût des contrôles risquerait de dépasser les recettes.
L'état supprime d'ailleurs certains impôts qui coûtent plus chers à collecter que la recette escomptée.

+1  d'accord avec toi ; pour preuve chez Quicksilver on a fait + 10% entre sept 2020 et Octobre 2020

Il est écrit en toutes lettres dans mon contrat qu'en l'absence de justificatif, c'est l'abattement FORFAITAIRE de 10% qui sera appliqué.

Et c'est bien le terme utilisé également dans le nouveau texte qui à ma grande surprise semble en réjouir plus d'un.
"il est mis fin à la possibilité d'appliquer une réfaction forfaitaire"
https://bofip.impots.gouv.fr/bofip/12538-PGP.html/ACTU-2020-00264-9

J'en conclu, peut-être hâtivement deux choses :
- on a rien à te demander pour les 10%
- les réfactions au réel sur justificatifs pourront se poursuivre pour les nouveaux contrats.


Chacun tire la couverture de son côté avec ses arguments, bons ou mauvais. En ce qui me concerne je n'ai pas le sentiment d'être un escro ou d'avoir essayé de gruger qui que ce soit en acceptant cette formule que j'ai connu via les salons nautiques, et je trouve un peu déplacée la tendance générale de ce fils de discussion qui tend à m'accuser ( moi et tout les autres ) du contraire. C'est pourquoi je ne débattrai plus de ce sujet à l'issu de cette réponse autrement qu'en donnant le verdict final de mon dossier une fois celui-ci connu.

Je me fiche bien de payer 10, 20 ou même 30 % de TVA sur mon bateau. Ce que je dénonce c'est le risque pour moi qu'on me change les règles du jeu en cours de route alors que j'aurai peut-être orienté mes choix tant dans les options que le mode de financement du bateau différemment si les règles avaient été connus dès le départ.

Je finirai sur une pointe d'humour :
Si je me rend tout les ans avec le bateau sur remorque, sur le parking du cimetière Américain le plus proche qui est un territoire Américain, je suis bon non ?

A+  

Bonsoir David,
Tu as aussi la Bretagne. C'est déjà un peu l'international...

Bah ! , .. çà me rappelle un phrase d'un gars qui disait ... : " j'aime pas me disputer avec mon épouse  ...  mais qu'est-ce que c'est bien après quand on se réconcilie  "


Je pense que chaque partie a pu exprimer son ressenti ...
Après, l' objectif n'est pas de con-vaincre l'autre qu'il a tort...

Comme d'hab, selon le point de vue où l'on se place, la vérité n'est pas forcément identique !

çà me fait penser à ce dessin



on y voit toute la détresse de cet enfant enfermé ...... 




























































































et si on prend du recul ...



 

je viens de raccrocher avec CIC bail marine qui me dit qu'une reunion entre le gouvernement et la FIN se tiendra demain.
A suivre mais je suis plutot pessimiste